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Auf die Abgasschächte waren noch die Abgasrohre zu setzen. Auf marinetraffic.com fand ich weitere neue Bilder vom Schlepper. Hierbei fiel mir auf, dass der abgewinkelte obere Teil der Abgasrohre gerade nach achtern zeigen. Bei meinem ersten Bau hatte ich sie leicht zur Schiffsmitte gedreht aufgesetzt, hier konnten sie nun richtig aufgesetzt werden. An der Seite zum Brückendeck sitzt auf den Rohren noch ein Abstandsblech, damit das heiße Rohr nicht berührt werden kann.

Zum Schluss waren noch diverse Antennen am Mast zu befestigen. Und dann konnten die Flaggen gehisst werden.

Damit war der Schlepper BRAKE fertig. Weitere Bilder werde ich noch in der Galerie (Meine Modelle) einsetzen.

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Kurz vor Bauende vom Modell habe ich mir noch einmal die homepage der Schiffswerft Damen.com angesehen und dort Neuigkeiten entdeckt, die ich bei meiner Konstruktion noch nicht kannte. So gibt zum Schlepper ASD 2411 eine virtuelle Ansicht von verschiedenen Standpunkten auf mehreren Decks. Hier konnte  ich nun endlich auch den Einstieg im Brückenhaus zu den unteren Räumen erkennen. Der Bereich war mir nach den Zeichnungen nicht ganz klar geworden und hatte daher eine einfache Darstellung gewählt.

Hier nun eine neue Version. Auf der Steuerbordseite sind nun zwei Spanten mit schrägen Kanten hinzu gekommen.

Auf diese neuen Spanten sitzt eine schräge Wand mit einem Schott. Dies stelle ich in geöffnetem Zustand dar. Die Oberkante der Wand wird noch höher gezogen. Ebenfalls muss die dunkle Fläche für die Öffnung noch etwas verkleinert werden, die Innenseite vom Schott wird auch noch etwas aufgehübscht. Das Deck im Steuerhaus erhielt entsprechend auch eine angepasste hintere Kante.

Die Treppe zum Steuerbereich musste auch etwas angepasst werden, wurde an der Seite geschlossen gebaut und füllt nun die ganze Breite vom Einschnitt aus.

Der vordere Bereich mit dem Steuerstand bleibt unverändert. Nur der Kartentisch ist angepasst worden und erhielt nun eine abgeschrägte Rückwand, die bei korrigierter unterer Wand von der Einstiegsluke genau mit dieser unteren Wand abschließen wird.

Die letzten Bilder sollen zeigen, wie die Inneneinrichtung mit den aufgesetzten Außenwänden wirken kann.

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Die Leiter zum Peildeck ist wegen dem Korb als Absturzsicherung etwas aufwändiger. Zuerst ist die nackte Leiter als Lasercut-Teil angemalt und angebracht worden. Am unteren Ende sind noch zwei Stäbe als Stütze zur Aufbauwand angeklebt.

Den Korb habe ich wieder aus Relingsteilen gebastelt, aus zwei Abschnitte übereinander zusammengeklebt. Die Oberkante wurde für den schrägen Bogen vorbereitet. Nach dem Runden konnte der Korb angepasst und festgeklebt werden.

Am unteren Bildrand ist der vorbereitete Bogen (auch als Standard LC Teil) zu sehen.

Von der Oberkante der Reling vom Peildeck zum Knick in der Leiter sind zwei Stäbe angebracht, auf etwa halber Länge wird hierauf der Bogen befestigt. Das obere Ende der Stäbe wird noch wie die übrigen Handläufe schwarz angemalt. Eine etwas dünnere Stelle im Bogen ist mit etwas Leim verstärkt und angemalt worden. Dann ist der Aufstieg fertig.

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Nach der Reling auf dem Brückendeck konnten die Ausrüstungsteile hier angebracht werden. Zuerst waren die Rettungsinseln an beiden Seiten auf den Gestellen angebracht. Die schmalen Strukturen der Gestelle habe ich vor dem Ausschneiden mit flüssigem Kunststoffkleber getränkt und gut austrocknen lassen, so bleiben sie etwas stabiler. Zusätzlich sind die letzten Rettungsringe neben den Abgasschächten an die Reling angesetzt worden. Die Seitenlichter konnten nun ebenfalls mit den Begrenzungsblechen angebracht werden.

Jetzt fehlt auf dem Brückendeck nur noch die Leiter zum Peildeck mit dem Schutzgitter, dann noch die Abgasrohre, Anker und die Flaggen.

Als letztes für heute setzte ich noch die Schiffsglocke neben den vorderen Niedergang.

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Die Reling vom Brückendeck war nun zu bauen. Damit bei den Ecken vernünftige Stützenabstände realisiert werden konnten, sind die Standard-Relingstücke teilweise gekürzt und mit geringerem Abstand wieder zusammengeklebt worden. Und so sieht das Deck mit der Reling aus.

Zusätzlich sind die Handläufe der beiden großen Niedergänge noch angebracht, ebenfalls aus Teilen der Standard-Reling hergestellt.

Jetzt fehlt nicht mehr viel bis zur Fertigstellung, daher noch einmal ein Übersichtsbild vom aktuellen Stand.

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Nach ein paar Tagen Pause geht es mit dem Bau des Schleppers weiter. Als nächstes war nun die Reling und Handläufe an den beiden Podesten auf dem Brückendeck zu bauen, auch wieder aus Standard Lasercut-Reling entwickelt. An der Vorderseite Backbord und Rückseite Steuerbord sind auch gleich die Rettungsringe mit angebracht worden.

Nun muss die Reling vom Brückendeck vorbereitet werden, mit den vielen Ecken und Unterbrechungen ist dies wieder etwas aufwändiger.

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